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春節很是適合自駕游，廣西各地皆有風景，梧州也有其獨具一格的魅力，那就是騎樓。到廣西的梧州不看騎樓，就有如到北京不看“長城”、到桂林不游“漓江”，會令你留下遺憾與惋惜。久聞梧州“中國騎樓城”，春節期間自行驅車直奔山明水秀的廣西梧州，游走在梧州騎樓之間，不知不覺地穿越在梧州的歷史和時空中。
梧州素為廣西水上門戶，上個世紀20年代后，原來的坊式房已不能滿足日益繁榮的商業發展的需要，騎樓逐漸取而代之。騎樓多為三四層，臨街店鋪二樓以上部分凸出來，二樓罩著的空間成為人行道，遠遠看去，像“騎”在人行道上一樣，故名“騎樓”。至騎樓成為梧州的重要建筑，梧州人外向的繁華街面貿易與內向的封閉市井生活也已各自成型：騎樓下讓人自由通行，適合南方地區避雨遮陽之需，而騎樓上作商號寫字樓或貨棧，開展商貿活動十分方便；騎樓的背后是內街，民宅大門一般開向內街內巷，內街成為居民交往的“公共大廳”，充滿濃郁的人情味。這種有層次的沿街檐廊復合空間，大大適應了市民日常生活的豐富性和空間使用功能的多樣性。在騎樓的外觀上，可以看到許多有代表性的中國建筑語言：花窗、磚雕、牌坊等，都十分精巧，其功能和藝術達到了相當高的水平，其中頗具嶺南特色的當數騎樓柱外的鐵環，是居民在河水上漲時系船所用。另外，由于梧州是廣西最早的港口開放城市，受外來經濟文化影響大，所以騎樓的西化痕跡也較濃，如羅馬柱、圓拱形窗、穹雕等等，都是典型的西方建筑語言。中西文化在騎樓上水乳交融、和諧共存，凝聚著歷史的滄桑，至今仍散發著文化的魅力。
梧州地處桂江、潯江與西江匯合處，過去老城區幾乎年年受洪水的襲擊，成為澤國，一片汪洋……走在騎樓之間你會注意到騎樓沿街每根磚柱上下都鑲嵌有的鐵環，灰色古樸石柱上的鐵環，鑲嵌的鐵環高低各一只，高的一只鐵環距離地面4米，低的離地只約1.2米左右。鐵環為圓形，直徑20厘米。鐵環不固定在一個高度上，是因為洪水會漲落變化，這樣小舨艇都能夠綁得著。近年間，隨著梧州沿江防洪堤的建成，每年多次水浸梧州街市、水浸騎樓的現象已成為歷史了。
那銹跡斑斑的鐵環，在我們游人眼里卻是浪漫的夢，詩情的畫。游走在梧州騎樓之間，感受這里人們的智慧和溫情，也別具一番風景。
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