
動車首次在柳南客專跑起來了!根據柳南客專聯調聯試計劃安排,昨日,CRH2―061C動車組檢測列車首次對柳南客專南寧東站柳南場―柳州進德站間上下行線,進行軌道、接觸網、供變電等專業測試。這標志著柳南客專正式進入聯調聯試階段。
昨日上午8時,南寧屯里動車所,CRH2―061C動車組檢測列車緩慢駛出,首先行駛到南寧東站柳南場,運行速度不超過40 km/h,8:10行駛到南寧東站23道鐵軌待命。8:20,隨著發車的命令下達,該列動車組檢車列車直向柳州柳江進德站方向駛去,沿線還經過五塘(8:44到)、黎塘西(9:10到)、來賓北站(9:35到),9:57到進德站Ⅱ道終止。
當日除了CRH2―061C動車組檢測列車運行外,另一列CRH2―068C動車組檢測列車也在南寧至柳州之間運行,在兩站之間“試跑”7個來回。對柳南鐵路進行軌道、接觸網、供變電、軌旁信號設備狀態、列車空氣動力學和振動噪聲、綜合接地、電磁兼容、路基及過渡段、橋梁、隧道內氣動效應等專業測試。這是柳南客專第一次迎來動車組的檢測,標志著柳南客專正式進入聯調聯試階段。由于當日的動車測試運行是首次,因此其運行速度不超過160 km/h,測試運行中,CRH2―061C在柳南客專下行線進行動車組逐級提速聯調聯試。
據了解,在昨日柳南客專動車組進行聯調聯試前,曾先用普通火車進行過多次測試運行,接下來一段時間還會根據聯調聯試的情況,進行多次動車組檢測運行,檢測完后將進入正規化運作、試運行階段,在滿足各項開行條件后,才能投入正式運行。
南寧鐵路局有關負責人介紹,在廣西今年底計劃開通的7條高鐵中,柳南客專是最后聯調聯試的高鐵線,但卻是最特別、規格最高的線路。柳南客專為Ⅰ級鐵路標準建設、雙線電氣化客運專線,線路北起柳州市,“接入”湘桂高鐵衡柳段,南止于南寧市,線路全長226.69公里,列車設計時速250公里。和衡柳高鐵相比,柳南客專的速度更快,功能也更專一,只供客運列車使用,意味著旅客運能和行駛速度能大幅提升。“柳南客運專線開通后的最大亮點,是柳州至南寧的鐵路將由現在的雙線變為四線,實現客貨分線,釋放出更大客貨運輸能力,讓南寧、來賓、柳州等3座城市率先實現高速鐵路公交化。”
據悉,目前旅客從南寧乘坐城際列車到柳州大約需要3小時,而柳南客運專線開通運營后,時間將縮短至1小時。





