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廣西康輝國(guó)際旅行社獲悉，從6月起，北海至防城港間將開(kāi)行2對(duì)（4趟）旅客列車，列車走沿海高鐵線路，這是兩地有史以來(lái)首次開(kāi)行的旅客列車。此舉將北海、欽州、防城港三市連為一線，為北部灣實(shí)現(xiàn)“同城化”提供新通道，大大方便旅客出行和旅游，讓廣西沿海高鐵運(yùn)輸能力得到更好地應(yīng)用和釋放，北海至防城港間開(kāi)行旅客列車的開(kāi)通，為北部灣北海、欽州、防城港三市實(shí)現(xiàn)“同城化”拓寬了通道。
據(jù)介紹，北海、欽州、防城港三市地理像個(gè)“品”字，由于三個(gè)城市不在一條直線上，過(guò)去從南寧開(kāi)往沿海的列車沒(méi)有一趟能夠一次到達(dá)三個(gè)城市。而北海與防城港的距離雖然只有150多公里，但是兩個(gè)城市之間也一直沒(méi)有直接往來(lái)的列車。
關(guān)于南寧、欽州、北海、防城港四個(gè)城市“同城化”的問(wèn)題，早已提上了議事日程。從2013年7月1日起，南寧、欽州、北海、防城港4個(gè)城市之間取消了通話漫游費(fèi)和長(zhǎng)途費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了通信“同城化”。但是交通上的“同城化”，起步則較晚。例如乘客從南寧出發(fā)，前往欽州、北海、防城港三地，無(wú)論是坐火車或是坐汽車，都需要2至3個(gè)小時(shí)。再加上欽州、北海、防城港三市間旅客列車較少，四市之間的交通往來(lái)并不便利。
2013年底，廣西沿海高鐵開(kāi)通，動(dòng)車讓南寧、欽州、北海、防城港4個(gè)城市之間真正形成了1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的“同城化”。目前，經(jīng)過(guò)10次運(yùn)力調(diào)整，南寧通往廣西沿海動(dòng)車組列車從年初每天的4趟增到14趟，“同城化”的程度更加顯現(xiàn)。
據(jù)了解，今年6月開(kāi)通的北海至防城港間開(kāi)行的旅客列車，為25T型新空調(diào)客車，運(yùn)行最高時(shí)速每小時(shí)160公里，每趟列車可載客1050人，車內(nèi)設(shè)有殘障人座位、母嬰室、電源插座等人性化設(shè)施。首趟試運(yùn)行列車全程行駛1小時(shí)22分，正式運(yùn)行全程預(yù)計(jì)需要1個(gè)半小時(shí)。
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