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據南寧鐵路局消息,南寧鐵路樞紐將于本月8月16日0:30至8月17日4:30進行電務信號列車控制系統升級施工,施工完畢后,南寧站至南寧東站間的列車控制系統將由C0級升級為C2級,具備CRH380型高速動車的開行的“軟環境”,為南寧開行跨省高速動車創造條件。
廣西旅行社據悉,此次電務列車控制系統升級施工對南寧鐵路樞紐而言至關重要。目前,廣西已經開通了柳州、桂林至北京的CRH380A型高速動車組列車。而南寧樞紐建設中,南寧火車站高站臺的改造施工已完成,8月16日,南寧站至南寧東站間的兩條高鐵線路將擴展為四條,實現高鐵四線并行的規劃目標。南寧目前還無法開行至北京的高鐵原因就在于信號系統的不兼容,由于南寧樞紐目前采用電務列車控制系統是C0級別,而CRH380A型高速動車組列車對信號的要求是C2級別,因此,列車控制系統的升級將成為CRH380A型高速動車能否駛進南寧樞紐的關鍵節點。
來自南寧鐵路局消息,CRH380型高速動車組已經接到南寧。待16日施工完成后,接下來將進行CRH380型高速動車組列車聯調聯試,條件完備后,南寧到北京西、南寧到石家?等4對G字頭的高鐵動車組列車即可開行,南寧至北京全程運行時間為13.5小時,用時壓縮一半,壯鄉人民“首府動車到北京”的夢想即將實現





