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2月2日，南寧市接二連三迎來(lái)好消息，不只羅文大橋建成通車(chē)，吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路項(xiàng)目也正式開(kāi)工建設(shè)。此外，南寧市首條采取暗挖式施工的城市隧道――玉象路二期也于當(dāng)天開(kāi)工。
相思湖新區(qū)是南寧市城市向西發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，但該區(qū)域缺少越江橋梁建設(shè)，過(guò)江交通主要依靠清川大橋，導(dǎo)致該橋交通壓力過(guò)大經(jīng)常造成擁堵，給市民日常出行帶來(lái)極大不便。為了解決這些問(wèn)題，南寧市政府決定建設(shè)南寧羅文大橋。
2月2日，經(jīng)過(guò)兩年多的施工，地處南寧城西的羅文大橋終于建成通車(chē)。羅文大橋呈白色，飛架邕江之上。大橋北連羅文大道，南接五象大道延長(zhǎng)線（羅文大道-壯錦大道）。大橋通車(chē)后，安吉大道、高新大道、羅文大道、羅文大橋、五象大道一起，形成了一個(gè)“U”字形的城市快速通道。
“葫蘆鼎大橋、桃源橋、北大橋等一座挨著一座，在城東過(guò)江方便得很。今后，城西這邊過(guò)江也變得暢通了。”看到羅文大橋通車(chē)，家住廣西民族大學(xué)附近的蒙先生說(shuō)，以前從廣西民族大學(xué)一帶去江南，最近的路是沿著大學(xué)路右轉(zhuǎn)清川大道，然后過(guò)清川大橋，“羅文大橋建成后，附近市民就不用繞遠(yuǎn)路了”。
南寧城投公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“不論從哪個(gè)角度看，大橋都像一只在江面飛翔的海鷗。”當(dāng)初選擇這個(gè)橋型，主要是綜合考慮了景觀、功能、施工和工期等因素，同時(shí)避免了與其他橋型雷同。
專業(yè)人士表示，該項(xiàng)目建成后可惠及南寧城西的過(guò)萬(wàn)民眾，市民不僅往來(lái)江南江北更加快捷便利，而且從江南去往隆安、百色方向，走羅文大橋下橋就能到達(dá)高速公路入口。
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