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廣西旅行社訊 快捷、安全、舒適的動車是市民出行較為親睞的交通工具，5月20日起，廣西將有20個開通高鐵的地級市、行政縣實現動車“一乘直達”廣州，快則1個多小時、慢則6小時即可到達羊城。往后桂粵城市間時空距離更短、高鐵網絡覆蓋更廣，動車“公交化”趨勢明顯。
廣西、廣東毗鄰而居，兩廣雖近，但始終沒有一條直通的鐵路線，必須花10幾個小時繞行衡陽或茂名才能到達對方省會城市。沒有一定的交通速度，就難以達到一定的經濟速度。為了拉動廣西經濟，發展生態優勢、資源優勢，廣西陸續開通了衡柳、柳南、南欽、欽北、欽防、南廣、貴廣等高鐵線路，動車通車里程達1481公里，位居全國各省區首位，廣西鐵路從“路網末梢”躍升為中國面向東盟的國際性區域鐵路樞紐。
尤其貴廣、南廣兩條高鐵線路的開通運營，打通了桂粵之間的鐵路快速通道。以廣西南寧、桂林及廣東肇慶三座城市為頂點，柳南+衡柳、南廣、貴廣三條高鐵線為邊，桂粵兩省區間形成了一個“高鐵三角形”循環，再加上連通南寧的廣西沿海城際高鐵，使廣西大部分縣市區實現了動車覆蓋及動車直通廣州。
據了解，5月20日防城港至廣州南動車組列車開行后，廣西境內的南寧、柳州、桂林、來賓、貴港、梧州、賀州、北海、欽州、防城港10個地級市，以及合浦、賓陽、鹿寨、永福、三江、恭城、鐘山、桂平、平南、藤縣10個行政縣將全部實現動車“一乘直達”廣州，無需再進行中轉換乘。每天，動車少則有2趟、多則達31趟往來于廣西20個市縣和廣州之間，動車“公交化”趨勢明顯。
桂粵城市間高鐵網絡的無縫對接、互聯互通，推動兩省間的合作與交流，帶動廣東先進技術、人才、產業、資金走進廣西腹地，進一步釋放廣西的區位優勢、政策優勢、生態優勢和資源優勢，達到優勢互補、互利共贏的效果，為實現兩廣經濟一體化、對提升中國―東盟自由貿易區和泛珠三角區域合作平臺的影響力具有重要的作用。
隨著廣西越來越多的市縣開行動車，往后市民出行，將會更加方便。周末的時候，旅行說走就走，暢玩廣西秀美山水，感受廣西風土人情，你會愛上這里的山山水水。
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