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8月31日，為期62天的鐵路暑運終于落下帷幕，學生紛紛收假返校。經統計，今年暑運南寧鐵路局累計發送旅客超2013萬人次，創歷年暑運旅客發送總量新高，其中動車出行成為假期出行的首選方式之一。
據了解，暑運期間鐵路客流以學生流、旅游流、探親流為主。受高校放假和開學影響，鐵路暑運客流高峰期主要出現在7月上中旬及8月下旬，其中8月21日發送旅客超過37萬人，迎來了暑運單日旅客發送最高峰。今年暑運，廣西區內鐵路發送旅客約1332.2萬人，同比增長13.5%，跨省發送旅客達681.2萬人，同比增幅超12%。
南寧鐵路局客運部門負責人介紹，因乘動車出行的客流量較大，今年暑運共計102組動車參與運輸。暑運初期，該局對廣州、北海、桂林等熱門線路增開25趟動車組列車，采取加掛車廂的方式重聯運行28趟動車組列車。暑運后期對深圳、桂林、玉林等方向重聯運行39趟動車列車，增加運力超過230萬人次。
數據顯示，今年暑運廣西境內旅客發送量增長最大的是玉林站。自去年年底玉林開通動車以來，旅客乘動車出行熱情高漲，該站今年暑運鐵路發送旅客68.8萬人，同比增長46.6%；百色地區受南昆客專新增跨省動車組帶動，旅客發送量同比增長31%，增幅全區第二。南寧站作為連接西南、中南、華南，面向東盟的重要交通樞紐，暑運期間發送旅客達548.7萬人，同比增長14.5%。鐵路客運負責人分析，今年南昆客專全線開通運營、桂林動車所投入使用、動車組保有量增加，較好地滿足了旅客的出行需求，玉林地區新增動車組以及南廣、貴廣直通動車組加密促進了暑期客流增長。雖然暑運期間多次受到臺風影響，但該局通過調整列車運行線路、增開退票、改簽窗口，盡量降低臺風影響。
該局客運負責人介紹，暑運結束后還會針對9月初學生返校客流特點，兼顧后期“國慶黃金周”客流需求，繼續安排區內的融安、崇左、百色方向，跨省的北京、上海、成渝等直通方向加開、加掛列車，努力滿足旅客出行需求。
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